På denne side kan du få et tilbageblik fra før byggeriet gik i gang og billederne undervejs i byggeperioden.
Den 50.000 m2 store Audi grund (Kongens Kvarter 32, Fredericia) er placeret direkte ud til motorvejen, hvor der dagligt kører ca. 45.000 biler.
Indledningsvis bestod byggeskiltet af to containere ovenpå hinanden hvorpå der var sat et Audi banner med teksten 'Her bygges eksklusivt Audi bilhus'.
.JPG)
Byggepladsskiltet der afløste banneren på containerne.
.JPG)
Grunden set fra det nordøstlige hjørne af grunden efter at det første lag jord var fjernet.
.JPG)
Udgravning til kælderen under salgsudstillingen er påbegyndt.
Udgravning af kælderen.
Udgravning af kælderen set fra vest mod nordøst.
Udgravning af kælder set fra syd mod nord. "Hakket" ligefor bliver det fremtidige rum for opbevaring af stole, borde m.v. til events samt sprinkling og ventilationsanlæg.
Udgravning og planering af værkstedet bygninger påbegyndt.
Udgravning af kælderen fortsat (efter et pænt regnvejr)
Det første lag sand køres ud over kældergulvet.
Værkstedsområdet efter et større regnvejr.
Gulvet er støbt i kælderen.
Opsætning af søjlerne i kælderen påbegyndt.
Kig fra kælderen og op mod byggepladsskiltet.
Tankene til de kommende 2 vaskehals genvindingsanlæg.
Ca. halvdelen af søjler i kælderen er monteret.
Den første halvdel af stueetagens gulv er lagt.
Gulvvarme i kælderen.
Nedkørslen til kælderen tager form.
Gulvet til lagerets plukautomat er støbt.
Nedkørslen til kælderen, under den interne kørevej og de tre udleveringsrum ovenpå.
Indkørsel ligefrem til eventsudstyr, teknikrum etc. mens porten og døren til højre er til kælderen med de brugte biler.
Kælderen set fra øst mod vest.
Gulvet på stueetagen er lagt. Hullet i midten er til elevatorskakten mens hullet længere fremme er til den kommende rulletrappe mellem stueetagen og første sal.
Se en lille 180 grader visning af byggepladsen.
Tanken til bezinanlægget er nedgravet.
Kælderens ydrevægge isoleres.
Sand fyldes omkring kældervæggene efter de er blevet malet og isoleret.
Nedkørslen til kælderen.
Nedkørslen til kælderen set indefra og ud.
De første rør til ventilationen i kælderen er monteret.
Afløb integreret i gulvet ved nedkørslen til kælderen.
Måling af den indvendige afstand mellem kælderens søjler.
Kælderen er udevendig færdig.
Flere loftinstallationer er monteret.
Midlertidig intern trappe fra kælderen til værkstedets kørevej.
Eventsrummet.
Kig fra vest mod øst over værkstedsområdet.
Kig fra nord mod sydøst over værkstedsbygningen.
Markering af de kommende 5,5 meter høje udendørslamper.
Kælderens sydlige side
Nedkørslen til kælderen. Endelig fri-højde bliver 250 cm.
Den østlige indkørsel (hovedindkørslen) etableres af Fredericia Kommune.
Fundamentet til den nordlige side af værkstedsbygningen laves.
Den østlige indkørsel klar.
Det nordøstlige hjørne af værkstedsbygningens fundament, set mod sydvest.
De interne fundamenter i værkstedsbygningen støbes.
De interne fundamenter i værkstedsbygningen støbes.
De første vægelementer ankommer.
Vægelementerne på værkstedsbygningen monteres først. Det lang rum ligefor er det kommende værktøjsrum.
Kig fra syd mod nord henover værkstedsområdet.
Kig fra syd mod nord, henover gulvet i salgsbygningen.
Lageret og værktøjsrummet bygges bagved mens støttemuren til kældernedkørslen støbes i forgrunden.
Den første protype på 'Audi-kurven' fremvises.
Luftfoto set fra det nordøstlige hjørne mod sydvest.
Luftfoto set fra syd mod nord.
Det kommende interne p-areal i grundens sydvestlige hjørne gøres klar.
Vægelementerne til pladeværkstedet og klargøringen er monteret.
Klargøringen til venstre, pladeværkstedet ligefremme og lageret til højre.
Lageret den høje midterste del samt mekanisk værksted yderst til højre.
Kig fra det sydvestlige hjørne mod nordøst, herover salgsbygningens stueetage gulv.
Vejen rundt om salgsbygningen er etableret.
P-arealet vest for salgsbygningen planeres en sidste gang inden asfalten lægges.
Kældertrappe (nødudgang) bygges. Asfaltmaskinerne ses i baggrunden.
Kældertrappen (nødudgang).
Værkstedsbygningen set fra sydøst mod nordvest.
Asfalten fra hovedindkørslen er lagt.
Kig fra det sydøstlige hjørne mod nordvest, henover de kommende kunde p-pladser.
Kig fra salgsbygningen henover de kommende kunde p-pladser. I baggrunden ses den midlertidige salgsbygning.
Kig fra vest mod øst.
Kig fra nordvest mod sydøst.
Kig fra nordøst mod sydvest. Værkstedsbygningen set fra bagsiden.
Kig fra den kommende hovedindkørsel.
Kig fra den kommende hovedindkørsel.
Det mekaniske værksted tager form indvendigt.
Det mekaniske værksted og udgangen til studierum og lageret.
Nedkørslen til kælderen og støttemurerne er støbt.
Bagsiden af værkstedsbygningen. Første salen indrettes til personalefaciliteter (omklædning, kantine etc.).
Vægelementerne omkring Audi Dialogmodtagelse sættes op.
Stålkonstruktionen til den kommende bygning for skadede bil rejses.
Bagsiden af værkstedsbygningen, set fra vest mod øst.
Kig fra kældernedkørslen mod salgsbygningen.
Kig ned i kældernedkørslen.
Den vestlige side af værkstedsbygningen (to vaskehaler og klargøringen).
Salgsbygningen med kontorerne, tilbehørsudstilling m.v. tager form.
De bærende søjler ved hovedindgangen monteres.
Nedgang til kælderen vil for kundernes vedkommende i fremtiden ske enten via en trappe eller en glaselevator.
Salgsbygningens østlige side med møderum på første sal etableres.
Kig indefra salgsbygningens stueetage mod sydøst.
Kig inde fra salgsbygningens stueetage og op på førstesalen.
Kig fra salgsbygningens stueetage mod første sal.
Kig indefra salgsbygningens stueetage og ud mod nord (værkstedsbygningen ses i baggrunden).
Kig fra kørerampen til første salens bagside.
Kig fra førstesalen, fra øst mod nordvest.
Kig fra førstesalen, set fra vest mod øst.
Pladeværkstedet hvor der ovenpå taget etableres tagterasse for personalet.
Kig på den kommende hovedindgang.
Gitterkonstruktionen, der skal bære taget på salgsbygningen, tager form.
Værkstedsbygningen isoleres. I forgrunden ses kørerampen til første salen samt de kommende tre udleveringsrum, hvor kunderne vil modtage deres nye eller brugte bil.
Luftfoto set fra sydvest mod nordøst.
Værkstedsbygningens bagside isoleres.
Værkstedsbygningens østlige side isoleres og beklædes med trapez alu-plader.
Værkstedsbygningen beklædt med trapez alu-plader.
Den kommende hovedindgang.
Den skrå stålkonstruktion danner 'Audi-kurven', når den bliver beklædt og malet.
Den skrå, udadgående, stålkonstruktion danner modkurven til 'Audi-kurven'.
Porten til venstre bliver hovedindgangen til den interne kørevej.
Tomrørerne til de fremtidige elledninger etc.
Den kommende 'nat-boks'.
Kig fra syd mod nord i stueetagen langs med den kommende 'Audi kurve'.
Kig hen imod den kommende 'Audi Kommunikationsplatform'.
Gulvet i lageret støbes.
Gulvet i pladeværkstedet støbes.
Anden prototype på Audi-kurven.
Gulvet i pladeværkstedet støbes.
Facaden på salgsbygningen tager form.
Facaden til den kommende interne kørevej og Dialogmodtagelse beklædes.
Lift-kasetterne til de to fremtidige Audi Dialoglifte er nedsat.
Dialogmodtagelsen laves.
Dialogmodtagelsen laves.
Rejsegilde d. 3. februar 2009.
Direktør Peter Milbregt, Semler Audi Detail A/S, holder tale.
De første tre biler fotograferes i salgsbygningens stueetage.
Rejsegilde d. 3. februar 2009.
Elevatorskakten ankommer.
Salgsbygningen gøres klar til udvendig isolering.
De store vinduesrammer (3 meter i bredden og 2x3 meter i højden) i stueetagen monteres.
Elevatorskakten monteret.
Bagsiden af værkstedsbygningen isoleret og beklædt med trapez alu-plader.
Bagbygningen med dækopbevaring, dækskifte, motorvask, kemirum etc.
Bygningen til de skadede biler tager form.
Kig på hovedindgangen. Ekstra stålkonstruktion monteret for at muliggøre fjernelse af de to yderste (hhv. venstre og højre side) bærende betonsøjler.
Kig mod den kommende 'Audi Kurve' og førstesalen.
Pladeværkstedet: Kig mod det kommende rum for opbevaring af afmonterede dele, celettebænk etc.
Kældernedkørsel: Test af 'Audi fotoplads' i forbindelse med fotos til brugtbilsannoncering.
Den ene af de bærende betonsøljer som ekstraordinært blev fjernet for at give plads til Audi kurvens frie visuelle løb ud gennem vinduet.
Kig fra førstesalen mod den kommende Audi Kommunikationsplatform samt møderum på førstesalen ved de tre vinduer.
Førstesalen: Kig mod elevatorskakten, mødelokale til 16 personer og den kommende 'Audi bar' hvor der i rummet bagved vil være et anretterkøkken.
Kig på indgangspartiet ved Dialogmodtagelsen samt kørevejen ind til bl.a. det mekaniske værksted.
Kig fra det yderste (nordlige) hjørne på førstesalen mod syd.
Kig på facaden på bagsiden af det mekaniske værksted, personaleindgangen og lageret.
Kig på hovedindgangspartiet. Bemærk at den østlige betonsøjle ved modkurven her også er fjernet. Således at efterfølgende 'kun' er 2 bærende betonsøjler, en på hver side af den kommende hovedindgang.
Kig på hjørne ved det kommende direktørkontor inden den specielle Audi hulplade monteres som det sidste facadeelement.
Kig mod den østlige væg i showroomet, hvor mødelokalet på det indskudte dæk er ved at blive etableret.
De første fliser lægges i den interne kørevej ved Dialogmodtagelsen.
De første fliser lægges i den interne kørevej.
Én flise af gangen !
Mødelokalet på det indskudte dæk mod øst etableres.
Et kig fra luften, set fra det sydøstlige hjørne af.
Det sidste store vinduesparti, som er rundt om hovedindgangen, monteres.
Kig fra øst mod vest. Salgsbygningen iklædt trapez-alu-plader. Det store vinduesparti er 6 meter højt mens glaspartiet på første sal er 4,5 meter højt.
Beklædningen, i form af det første lag gipsplader, af det kommende mødelokale, oppe bag ved receptionen, tager form.
Gulvvarm i stueetagen ved kontorerne.
Stålkonstruktionen som danner 'rammen' for Audi-kurven på førstesalen er monteret.
Et kig på stålkonstruktionen på føstesalen, indefra og ud mod syd.
Fliserne lagt i Dialogmodtagelsen.
Salgsbyningen: Et kig fra vest mod øst.
Mødelokalet på det indskudte dæk på førstesalen tager form.
Hovedindgangen. Et kig indefra og ud mod nord.
Førstesalen: Kig fra vest mod øst. De skrå stålstolper danner 'Audi kurven' på førstesalen.
Test af de første to hulgitterplader som skal bruges på salgsbygningen.
Kig fra førstesalen i vest mod førstesalen i øst som bliver det kommende mødelokale oppe bag Audi Kommunikationsplatformen.
Test af hulgitterpladen som vil gøre den hvide kurve, i østsiden af salgsbygningen, helt glat. Bag denne hulplade monteres vinduer af hensyn lydisoleringen.
Test af hulgitterpladen. Pladen yderst til venstre blev valgt af hensyn til mest muligt gennemsigtighed.
Kig indvendig i det kommende mødelokale på førstesalen i øst, oppe bag Audi Kommunikationsplatformen.
Kig over det kommende mødelokale på førstesalen i øst, oppe bag Audi Kommunikationsplatformen. (Dette område vil blive skjult når huset er helt færdig indvendig)
Kig op over kanten, over det kommende mødelokale på førstesalen i øst, oppe bag Audi Kommunikationsplatformen og ned i stueetagen hvor den kommende rulletrappe med LED-lys vil kører op til førstesalen i den modsatte side. (Dette område/kig vil blive skjult når huset er helt færdig indvendig)
Den indvendige kørevej set fra øst mod vest.
De første fliser lægges i den kommende klargøring.
Kig fra den kommende medarbejdertagterrasse, der er placeret på taget af pladeværkstedsbygningen, mod nordøst.
Kig fra taget af pladeværkstedet mod nordvest, hvor bygningen som vil opbevare skade biler ses.
Kig fra kørerampen ud mod førstesalen af salgsbygningen.
De første mange IT-ledninger er kommet frem til IT-rummet.
Kig fra grunden syd-/østligeste spids, få meter fra motorvejskanten, og op mod nord/vest. Planen er at jorden foran bygningen bliver helt plan, skrånende op til showroom uden kanter/kantstene.
Kig mod den kommende hovedindgang. Trapez-alu-facaden er næsten færdig. Efterfølgende monteres Audi's patenterede sekskantede hulgitterplade foran i ca. 30 cm. afstand.
Kig ind i den midlertidige salgsbygning som er placeret på nabogrunden. Her er det nu muligt, at få et første indtryk af inventaret.
Kig ind i den midlertidige salgsbygning på nabogrunden, hvor det nu er muligt at få et kig på det kommende inventar.
Den 23. april 2009, hvor der var høj sol, skyfrit og ingen blæst, var byggeteamet på taget af den 11 meter høje udstillingsbygning. Kort tid efter dette foto kom luftfotografen forbi.
Kig ind på væggen i stueetagen, den kommende 'Audi kurve'.
Kig mod 1. salen bag Audi Kommunikationsplatformen som får det sidste lag gips inden finishen bearbejdes og kurven males.
Kig fra showroomet i stueetagen og ud mod motorvejen i syd/østlig retning. Bemærk at allerede nu, inden jorden er jævnet helt ud, er det muligt at se personerne på motorvejen.
Den ene af de to kørebaner på Dialogliften monteres.
Kig fra 1. salen i vest mod 1. salen i øst.
Kig på Dialogmodtagelsen hvor de avancerede kørebanelifte monteres. Bemærk at når liftet er løftet, løftes et ekstra gulv op nedenunder således, at Audi Servicerådgiver og kunden kan inspirere kundens Audi uden at falde i en "grav". Den højre lift har samtidig også en bremse-/støddæmperstand foran sig monteret.
Det kommende tankanlæg med tre kamre tilslutttes.
De første kantsten langs det østlige skel sættes.
Et kig på stuegulvet hvor landmåleren har været forbi for at markere hvor gulvet skal fin-justeres.
Prototypen af 'Audi-kurven' ses her med fire forskellige belægningsnuancer.
Kig på rampen til første sal, hvor alu-trapez beklædningen er ved at blive monteret.
Kig fra det kommende græsareal foran 'Audi Terminal-bygningen'.
Kig på 'Audi-kurven' i stueetagen, hvor der også er gjort klar til 'lys-sporet', en række projektører, øverst i 'Audi-kurven'.
Kig på 'Audi-kurven', første-salen og stue-etagen mod vest.
Kig mod øst i stueetagen, hvor beklædningen af møderummet, der er integreret i 'mod-kurven' på førstesal nu er færdig. Herefter skal beklædningen spartles og males.
Kig på 'Audi-kurven' på førstesal mod nord-/vest.
Kig på 'Audi-kurven' på førstesal mod øst.
Kig på den østlige side af motorvaskpladsen og kemirummet.
Kig på 'Audi-kurven' set fra førstesalen mod nord.
Kig fra midterste vognbane på motorvejen mod Kolding/Vejle.
Kig fra midterste vognbane på motorvejen mod Kolding/Vejle.
Kig fra midterste vognbane på motorvejen mod Kolding/Vejle.
Kig på den vestlige side af 'Audi-Terminal-bygningen'.
Kig på 'Audi-kurven' i stueetagen mod førstesalen.
To depotrum er etableret bag den ene del af 'Audi-kurven'.
Kig ind i det kommende mekaniske værksted, hvor de første fliser er lagt.
Kig ud af den vestlige ind-/udkørsel hvor de første hegnspæle er sat op til det strømførende hegn.
Kig på den østlige side af salgsbygningen. De lodrette alu-skinner er ved at blive monteret hvorefter Audis specielle alu-hulplade monteres udenpå.
Kig på 'Audi kurven' i stueetagen op mod førstesalen.
Kig på 'Audi-kurven' på førstesalen.
Kig på 'mod-kurven' i stueetagen.
Kig hen langs de kommende kontorer, der får en lang glasfacade som også går ca. 1 meter ind i hvert lokale for at skabe bedre ind- og udsyn.
Kig på 'Audi-kurven' på førstesalen som nu har fået det første lag plader monteret.
Kig på 'Audi-kurven' i stueetagen. I midten hvor den midlertidige trappe er opstillet kommer der en op- og nedad rulletrappe med LED lys ved trappetrinene.
Kig indefra mødelokalet i 'mod-kurven' på førstesalen bag receptionen. De brune MDF plader er proto-typer på de kommende specialskåret glas som monteres inden der udvendig monteres en hvid hulgitterfacade som følger 'mod-kurvens' form.
Kig fra førstesalen og ned i stueetagen, hvor håndværkerne er ved at gøre klar til at montere loftpladerne.
Kig på 'Audi-kurven' på førstesalen som tager mere form. Når rummet er helt færdig vil det være muligt at lukke de tre 'huller' med skydedører således at møder, events etc. kan afholdes uden at dette forstyrer den daglige drift i husets øvrige etager.
Kig på den ene af de to personaletrapper i værkstedsbygningen.
Kig ind i det mekaniske værksted, hvor de sidste fliser netop er lagt.
Kig ned af den interne kældertrappe som forbinder værkstedsbygningen og showroomet i kælderen.
Kig fra showroomet på førstesalen og ud på kundeloungen på førstesalen, hvor de tre åbninger er ved at blive tilpasset.
Kig fra førstesalen og over mod 'Audi mod-kurven', hvor væggen er ved at blive slibet og spartlet inden den males hvid.
Kig på den vestlige side af 'Audi Terminalen', hvor de første alu-hulplader er ved at blive monteret.
De første specielle Audi alu-hulplader er monteret på toppen af 'Audi Terminalens' vestlige side.
Kig på hjørnesamlingen af den specielle Audi alu-hulplade på toppen af 'Audi Terminalens' syd/vestlige hjørne.
Kig på 'Audi Terminalens' sydlige facade, hvor der nu er monteret udvendig et fuldautomatisk solafskærmingssystem.
Kig på 'Audi Terminalens' sydlige facade, hvor de første aco-dræn monteres.
Kig ind på det kommende mekaniske værksted, hvor soklen til DURA skabene er monteret. Kabler luftcirkulation, olie- og luftrør/-slanger m.v. vil blive skjult bag skabene og i soklen. Ovenpå skabene vil elledningerne ei kabelbakkerne fterfølgende blive skjult bag en alubeklædning.
Kig på det nedsænkede loft i stueetagens showroom, hvor lydisoleringen er ved at blive monteret.
Kig på bagsiden af 'Audi-kurven' på førstesalen, hvor de dørerne der skal bruges i forbindelse med lukning af showroomet vil blive opbevaret.
Kig på 'Audi-kurven' på førstesalen hvor kurven (væggen) forlænges op til loftet af hensyn til lydisoleringen.
Kig på rampen som danner kørevej til bilerne ind og ud af førsten samt tag til de tre udleveringsbaner nedenunder samt den 80 meter interne kørevej, der forbinder klargøringen, pladeværksted, lageret, mekanisk værksted, Ekpress-service og Dialogmodtagelse.
De små metalsokler som er placeret på rampen indbygges i rampens isolering og asfalt således, at rampeområdet i fremtiden kan udvidet med vægge og tag.
Kig på de tre udleveringsbaner hvor betonsiden også har fået metalforstærkninger, der skal gøre det let at udbygge rampen med vægge og tag.
Kig på den kommende hovedindgang.
Kig på bagsiden af 'Audi-kurven' i stueetagen, hvor 'Audi-kurvens' bagside danner en elegant niche.
Kig på det mekaniske værksted, hvor soklen til den lange væg med olie-anlægget / DURA møblementet opsættes. Luftkanalerne som ses vil blive skjult bag DURA møblerne.
Kig ind i den dobbelte vaskehal, hvorfra det er muligt at køre videre indendørs uden derved at skulle ud i dårligt vejr.
Kig på 'Audi-kurven' på førstesalen.
Det østlige mødelokale på førstesalen: Kig indefra og ud, gennem den af Audi specialdesignet hul-plade, der tillader at 50% gennemsigtbarhed.
Kig på 'Audi Terminalens' sydøstlige hjørne, hvor de to hjørneglas er ved at blive monteret.
Kig på 'Audi Terminalens' syd/østlige hjørne de to sidste stykker glas er monteres mens den specielle Audi hulplade ovenover kun mangler at blive monteret på det nederste stykke.
Kig indenfor langs de kommende kontorer i stueetagen.
Kig op på 'Audi mod-kurven', i 'Audi Terminalens' østlige side, hvor der nu er monteret glas for at lydisolere mødelokalet bagved.
Kig på den store parkeringsplads som er ved at få lave små bede, ved hjælp af en stålkant der sættes i niveau med asfalten, til bøgehække.
Kig på kørerampen op til 1. salen som netop har fået lagt isolering på inden at betomen og asfalten kommer på.
Kig på kørerampen, hvor der hældes beton ovenpå isoleringen.
Kig på kørerampen der glates ud.
Kig på 'Audi Terminalens' stueetage, hvor 'hullet' til rulletapperne netop er blevet åbnet op så montagen kan begynde.
Den første af to rulletrapper er ankommet.
Foran 'Audi Terminalen' holder en specialkran som skal bruges til at bære rulletrapperne på plads inde i bygningen.
Til højre for hovedindgangen bæres rulletrapperne igennem porten som efterfølgende skal bruges til at køre bilerne ind og ud af udstillingen.
Pladsen er trang !
En berøring på døråbningens overkant ville kunne ødelægge fire af glaspartierne.
Det lykkedes at få den første halvdel ind !
Hver rulletrappe vejer 5,8 ton.
Den ene rulletrappe bæres ind.
Den første rulletrappe nærmer sig hullet, hvor underdelen (motoren) skal placeres.
Kig nedenfra kælderen, hvor man kan se at den første rulletrappe sættes på plads. Bemærk de gule 'soldater' (stænger til forstærkning af gulvet) for at transporten af de hver 5,8 tons tunge rulletrappe ikke skulle lave rævner i stueetagens gulv.
Den øverste del af rulletrappen nærmer sig sin endelig position.
På førstesalen styres den første rulletrappe på plads, hvor den fastgøres på en stor jerndrager.
Den første rulletrappe er tæt på at være løftet på plads.
Kig fra førstesalens balkon.
Begge rulletrapper er på plads. Tilbage forestår bla. en fin-justering af højden i forhold til gulvet på stueetagen og førstesalen, monteringen af LED-lysene nede langs rulletrappens trin.
Kig på den sydlige yderside af 'Audi Terminalens' vinduesparti hvor prototypen af aco-drænnet bliver testet.
Kig på hjørnet bygningsdelen hvor facaden til de tre 'Udleveringsbaner/-porte' er ved at være færdig. Det er herfra at udlevering af kundernes nye bil vil ske. Bilerne gøres klar i de bagvedliggende bygninger (klargøring, værksted) og køres indvendig frem til udlevering. På den måde sikres en effektiv arbejdsgang.
De endelige farve på 'Audi-kurven' testes sammen med den kommende gulvflise på 60 x 60 cm.
Kig i showroomet i kælderen, hvor gulvet netop er blevet slebet og støvsuget.
Kig på konstruktionen i Ekspress-området, hvor lofthøjden diskuteres.
Kig fra førstesalen ud over det store showroom i stueetagen og 'Audi mod-kurven', hvor maleren netop er i fuld gang med at male loftet.
Olie- og spildolietankene er ankommet.
Kig ind på pladeværkstedet.
Kig ind i lagerets kontorområde, hvor loftet bla. mangler at blive malet.
Kig på hoved-el-tavlen som nærmer sin afslutning.
Kig ind i udleveringsrummet, hvor hver af de tre udleveringsbaner får et lysloft (den firkantede ramme) over bilen som skal udleveres til kunden.
Kig ind i et af kontorerne hvor loftet nærmer sig sin afslutning.
Kig på loftet i en af kontorerne. De nedsænkede strækmetalloftplader har oppe bag sortfarvede lydisoleringen, foruden de nødvendige luft- og lydinstallationer som diskret kan ses alt afhængig i hvilken vinkel man kigger op på loftet.
Kig på rulletrappens snitflade i forhold til 'Audi kurven'. Et specialudviklet mellemstykke lukker afstanden.
Kig på kørerampen til førstesalen, hvor det nederste stykke netop er blevet "åbnet" for at skabe plads til nødstrømsanlægget.
Kig op under det kommende nedsænkede loft på førstesalen bag 'Audi-kurven', hvor den specieltudviklede platformen til AV-lyset er monteret.
Kig ind på et af de to kommende salgskontorer på førstesalen nærmer sig sin afslutning. Rummet var oprindeligt planlagt som et mødelokale til 16 personer men er siden hen blevet opdelt i to eksklusive salgskontorer.
Kig på den østlige p-plads hvor den endelige asfalt lægges.
Kig på den østlige p-plads hvor den endelige asfalt lægges. De hvide ledninger er til de kommende 6½ meter høje lamper.
Kig fra taget på værkstedsbygningen og ned på bagbygningen, hvor dæk-transitlageret, dæk af-/påmontering, motorvask og containergård er placeret.
Kig ind på den netop installeret dæk-rotomat hvor der er plads til opbevaring af 216 nye dæk. Fordelen ved denne løsning er, at 'roto-maten' henter og bringer dækkene i medarbejderens højde. Således behøver medarbejder ikke stå på en stige, en lift etc.
Kig på hoved-el-skabet som er ved at være færdig.
Kig på den kommende hoved-indgang.
Kig ind på det kommende kundetoilet, hvor toilet og håndvask er væghængt.
Kig i kælderen hvor den sorte og endelige gulvbelægning er ved at blive lagt.
Kig i kælderen hvor trappenedgangen ses til højre.
Kig på kælderrampen.
Kig ind på lageret hvor messanindækket og lagerreolerne er ved at blive monteret.
Kig på loften i 'Audi-Terminalens' kundezone.
Kig på loftet i kunde-loungen på 'Audi-Terminalens' førstesal. I midten ses den kommende elevator og til højre hvor 'Audi baren' får sin plads.
Kig i 'Audi-Terminales' kundezonen hvor paketgulvet er ved at blive lagt. I kontorerne til højre ligges gulvtæppe.
Kig i 'Audi-Terminalens' kundezone hvor paketgulvet tager form.
Kig på 'Audi-kurven' i førstesalens showroom.
Kig på 'Audi Terminalens' sydøstlige hjørne, hvor den første specialdesignede Audi-pullert er blevet prøvemonteret.
Kig fra 'Audi-Terminalens' østlige side i kørevejen, fra syd mod nord, mod hovedindkørslen. P-pladsen 6,5 meter højre lamper er færdigmonteret i venstre side mens højre side fortsat mangler den øverste del af lampen.
Kig på mødelokalet på førstesalen, der er placeret oppe bag receptionen i 'Audi mod-kurven', hvor den specialdesignede hulgitterplade i en endnu ikke malet udgave er prøvemonteret.
Kig indefra mødelokalet på førstesal, oppe bag receptionen, og ned på stueetagen, hvor den specialdesignede hulgitterplade er prøvemonteret.
Kig fra 'Audi-Terminalens' stueetage og op mod førstesalen hvor 'Audi-kurven' netop er ved at få påført sit første lag sort farve.
Kig på 'Audi-kurven' efter den har fået påført sit første lag sort farve.
Kig på tankanlægget som er monteret. Til venstre og højre mangler fortsat affalt.
Kig på det kommende medarbejderkantinekøkken.
Kig på 'Audi mod-kurven' hvor man nu klart fornemmer hvordan også mod-kurven løber helt ud og flugter med vindueskanten.
Kig på det næsten færdige medarbejderkantinekøkken.
Kig på udstillingsarealet i kælderen hvor opstribningen netop er gået i gang. Efterfølgende får hver p-plads sit eget 'Nr.' inden hele gulvet får den sidste lakering.
Kig på 'Audi kurven' i stueetagen hvor up-lightsne nu er monteret.
Kig i kælderen hvor gulvet nu har fået sin sidste lakering. I alt der plads til 44 biler, hvor de 40 holder i forreste række og kan køres direkte ud til en prøvekørsel.
Kig fra førstesalen og ned i stueetagen, hvor gulvfliserne på 60 x 60 cm er ved at blive lagt.
Kig udenfor 'Audi Terminalen', hvor de sidste placeringsdetaljer af de specialdesignede 'Audi pullerter' er ved at blive aftalt.
TV2 kiggede forbi for at lave en kort filmoptagelse til intern brug.
Direktør Claus Bjerring Christiansen (tv), Audi Fredericia, bliver af TV2 filmet i forbindelse med optagelse af et filmklip til internt brug.